Eine Bootsfahrt in Asien ist manchmal die Gelegenheit, die eigene Widerstands- und Anpassungsfähigkeit zu überprüfen
Das Boot, das Ko Tao mit dem Hafen von Surat Thani, Thailand, verbindet, ist ein Schlafsaalboot, für dessen Beschreibung ich mir die Zeit nehmen werde.
Das Boot, das uns transportiert, ist ein Trawler: nur ein überdachtes Deck mit 120 Betten, einem Laderaum und Toiletten darunter
Vier Reihen mit dreißig Matratzen, sechzig Zentimeter breit und einhundertachtzig lang, auf den Boden gelegt, mit einem winzigen Kissen als Bonus.
Kein Laken, keine Decke, wir sind zusammengeklebt wie Sardinen in einer Schachtel. Wir werden uns während der ganzen Reise keinen Zentimeter bewegen können. Außer dem Schlafraum gibt es nichts.
Deckenhöhe: ein Meter sechzig (leicht zu überprüfen, ich kann aufrecht stehen).
Das Boot ist voll. Durchschnittsalter der Reisenden: fünfundzwanzig.
Es ist Zeit, die Rucksäcke auszupacken. Päckchen mit Keksen, Sandwiches, Wasserflaschen, es ist wie im Sommerlager. Die Atmosphäre ist voller Freude und Scherze.
Die meisten haben ihre Mini-Laptops herausgeholt und spielen oder schauen sich Reisefotos an.
Das Boot legt ab. Im Zeitlupentempo war das Geräusch des Motors fast unerträglich, jetzt beschleunigt er und der ganze Karkasse schüttelt und stampft.
Ich habe plötzlich Lust, mein Testament zu schreiben. Ich schaue mich um, die allermeisten Reisenden sehen überhaupt nicht besorgt aus.
Sieben Stunden Überfahrt, das verspricht, lang zu werden. Die Fenster sind weit geöffnet, eine Reihe von Ventilatoren belüften uns ein wenig, das ist gut so, denn es riecht bereits nach Kamelen und die Nacht beginnt gerade erst.
Und das Boot sieht gar nicht so stabil aus.
Ich nahm ein Nachtboot für dreihundert Baths (fünfzehn Euro). Ich hatte die flüchtige Vision von kleinen, einfachen Kojen. Genau wie in den Zügen
Ich habe nichts zu essen oder zu trinken gekauft, im naiven Glauben, dass ich an Bord etwas zu kaufen finden würde.
Ich muss sogar gestehen, dass ich mir eine kleine Bar vorstellte, die belegte Brötchen und warme Biere verkauft.
Hier bin ich, ein guter Anfang. Das war das Projekt, einfache Orte, weit weg von den vom Massentourismus ausgetretenen Pfaden, Reisen mit lokalen Verkehrsmitteln. Wanderungen im Dschungel, geröstete Kakerlaken zum Frühstück, Nachtzüge.
Ich wollte eine Reise, eine echte Reise, weit von meiner Komfortzone. Das ist etwas Neues, ich war noch nie auf einem baufälligen Boot, das seinen Laderaum in einen Schlafsaal verwandelt hat.
Das heißt, wenn ich nicht so hungrig wäre, wäre es sehr schön.
Aber ich habe Hunger und um mich herum kauen alle auf Chips herum. Es macht leeren Magen nervös, wenn man das Geräusch von Unterkiefern hört, die fette und gesalzene Kartoffel- und Schokoladenkekse zerkleinern.
Es gibt Fahrten wie diese, bei denen es keine Garantie gibt, am Ziel anzukommen
Ich frage mich, wie wir einschlafen sollen, wenn niemand die riesigen weißen Neonröhren ausschaltet, die ein eisiges Licht ausstrahlen. Wie von Geisterhand geht das Licht aus und taucht die Brücke in absolute Dunkelheit. Und genau diese Brücke müssen wir überqueren, indem wir uns im Slalom zwischen den Taschen und den Kojen hindurchschlängeln, um zu den Toiletten zu gelangen, die sich unter der Brücke befinden! Ich schwöre, nicht auf die Toilette zu gehen, auch wenn das bedeutet, meine Blase zu platzen.
Hier und da erhellt ein schüchternes Licht von einem Computerbildschirm ein glückseliges oder ernstes Gesicht.
Das Boot schüttelt sich immer noch und nimmt den Wellengang auf, von oben bis unten
In meiner Kajütentasche habe ich die gesamte Schlumpf Handwerker
Ausrüstung: eine Stirnlampe, Kopfhörer, meinen treuen Laptop, einen Pyjama. Das Nötigste, um eine hektische Nacht damit zu verbringen, Adèle oder Zeava Ben zu hören, an meine Kinder zu denken, zu schreiben, dass ich an sie denke, dass ich an morgen denke und an all die Tage, die danach kommen werden, wenn ich diese Überfahrt auf einer thailändischen Titanic überlebe.
Außerdem, da das Meer hier warm ist, werden es die Haie sein, die mich fressen werden, wenn ich es schaffe, dem Schiffswrack zu entkommen.
Um die Wahrheit zu sagen, mache ich mir nicht wirklich Sorgen. Der Schlaf gewinnt schließlich alle Passagiere und das Deck schläft ein, ich mit. Die Fähigkeit des Menschen, sich anzupassen, ist erstaunlich. Wir überlassen es dem Schicksal, Gott, den Medien, die noch nie über einen Schiffbruch auf dieser Seeroute berichtet haben.
Menschen im Transport verhalten sich manchmal wie Vieh
Am frühen Morgen, als das Boot in Surat Tani andockt, strecken sich die Passagiere, schütteln sich und es herrscht ein Durcheinander. Taschen werden zusammengepackt, benommene Reisende reiben sich die geschwollenen Augen und ordnen ihre Kleidung.
Die Ausschiffung ist gewalttätig in dieser kalten Morgendämmerung. Die Crew belästigt das Gepäck und bellt die Passagiere an. Die Verachtung der Angestellten für ihre materielle oder menschliche Fracht ist fühlbar. Alle werden wie Vieh behandelt, das aus den LKWs kommt.
Keiner beschwert sich, alle scheinen es normal zu finden, oder sie tun nur so. Was auch immer sie denken, sie folgen gehorsam der Bewegung. Diese unmittelbare, stillschweigende Unterwerfung erstaunt mich immer wieder.
Ich denke an die französischen Züge, als sie streikten, wir fanden uns eingepfercht, in Waggons gequetscht, alles hinnehmend, damit wir endlich nach Hause fahren konnten. Wir zahlten den normalen Fahrpreis, manchmal beschwerten wir uns, aber vor allem akzeptierten wir, wie Schafe behandelt zu werden. Manchmal hielt der Zug an einem Bahnhof, man musste aussteigen und auf einen anderen Zug warten, den niemand ankündigte. Wir warteten dann auf dem eisigen Bahnsteig, um 22 Uhr, in Sorge um die Kinder, die allein zu Hause waren.
Für die meisten von uns ist das Wichtigste das Ziel, also beugen wir uns den Befehlen oder der Unordnung, während wir auf das Ende der Reise warten
Ich habe Hunderte von Bussen, Zügen, Taxis und alles andere genommen, was man auf der Erde als öffentliches Verkehrsmittel benutzen kann. Sehr oft war das Fahrzeug überfüllt und der Fahrer nahm nicht immer viel Rücksicht auf seine Fahrgäste. Es scheint, dass der einfache Akt, die Kontrolle über ein Fahrzeug zu übernehmen, normale Menschen in potenzielle Tyrannen verwandeln kann. Liegt es an dem Status, nach Gott der einzige Herr an Bord zu sein?
Das ist nichts Neues und ich bin bereit für das Abenteuer: Ich habe meine Ausbildung bei der SNCF (französische Eisenbahn) und der RATP (Pariser U-Bahn) gemacht, ich fühle mich in der Lage, die ganze Welt zu bereisen, ohne viel Aufhebens zu machen. Es braucht schon mehr als ein verrottetes Boot mitten in der Nacht, um mich zu beeindrucken.
Um die Dinge ins rechte Licht zu rücken, gibt es nichts Besseres, als ein heiteres Thema zu finden
Eine lustige kleine Geschichte: Ein fünfundvierzigjähriger argentinischer Dandy, ein Barbesitzer auf Ibiza, hängt seit vier Tagen wie ein Hai an mir. Als er erfuhr, dass ich mit dem Nachtboot an die Westküste fahren würde, beeilte er sich, mit demselben Boot wie ich abzureisen.
Der Spaß an der Szene entgeht einem natürlich, und das auch nur, weil man seinen Gesichtsausdruck nicht sehen kann. Er kann nicht glauben, dass er sich für ein Frau, das ihn schon dreimal abgewiesen hat und bei dem er, ich schwöre es, keine Chance auf Erfolg hat, auf so einen Schlamassel eingelassen hat!
